Nyutvecklad lastsäkringsutrustning för järnvägsvagnar: ökad effektivitet och minskade godsskador

Nedanstående innehåll är skapat av Mimers Brunns besökare. Kommentera arbete

Problemformulering: Järnvägstransporter av gods har på senare år tappat stora marknadsandelar till vägtransporterna. Orsakerna är många, en av dem kan konkretiseras till en betydande envägstrafik vilket är en direkt följd av dålig lastsäkringsutrustning i vagnarna. Målsättning: Målet med projektet är att utveckla ett koncept för ny typ av lastsäkringsutrustning som kan integreras till befintlig vagnpark. Utrustningen ska alltid finnas i vagnen och ha möjlighet att lastsäkra flera typer av produktflöden men framförallt palleterat gods. Förutom grundläggande krav på hållfasthet för de krafter som uppkommer vid rangering och transport ska utrustningen samtidigt vara så liten som möjligt både vad gäller vikt och volym. Metod: Projektet är i grunden en produktutveckling vilken består av en stegvis utarbetad modell av Ulrich och Eppinger när väl problemet hade identifierats. Dessförinnan krävdes dock en normativ studie för att klargöra de problem som åligger och som behöver lösning. Informationsinsamlingen har framförallt bestått av kvalitativ data av både primär och sekundär karaktär. Slutsatser: Författarna anser att en förändring i dagens konservativa bransch är önskvärd för att stärka järnvägens konkurrenskraft. Integrering av författarnas lastsäkringsutrustning skulle innebära en stärkt marknadsposition för järnvägens roll som godstransportör. Den utvecklade utrustningen består utav ledade stöttor i aluminium vilket gör den betydligt lättare viktmässigt än dagens utrustningar. Det finns även möjlighet att fälla ihop utrustningen när den inte används för att på så vis inte påverka lastkapaciteten. Utrustningen skulle bidra till minskad envägstrafik i och med att flera olika produktflöden k...