Förbättring av fixturering : för ökad kvalitet vid bearbetning av växelhus

Nedanstående innehåll är skapat av Mimers Brunns besökare. Kommentera arbete

Detta examensarbete handlar om hur uppspänningen av slutväxelhus i fixturer kan förbättras för att erhålla bättre rundhet på slutväxelhusets lockhålsdiameter. Arbetet har utförts hos företaget GETRAG All Wheel Drive i Köping. Slutväxeln är en av komponenterna i GETRAG:s fyrhjulsdrift som fördelar kraften från motorn till bakhjulen. Slutväxelns ytterhölje kallas slutväxelhus och är tillverkat i aluminium. Slutväxelhuset spänns fast i en fixtur i en av företagets bearbetningsmaskiner kallad "Heller 4" där det bearbetas i en rad olika operationer varvid den största innerdiametern med ett mått på 158 mm blir orund i tillverkningen. För att komma till rätta med vad det är som orsakar den orunda diametern så har teori i ämnet studerats och personer på företaget intervjuats. För att bilda sig en uppfattning av problemet så har praktiska erfarenheter hämtats direkt på plats i produktionen. Sedan har egna idéer skapats där vissa provats praktiskt. Från idéerna har det utförts tester i maskinen för att komma fram till vad som är orsaken/orsakerna till den orunda diametern. Utifrån testerna har slutsatser dragits om vad som är störande faktorer och hur man ska minimera dessa. Det som har konstaterats är att det byggs in spänningar i slutväxelhuset vid inspänning. Sedan bearbetas diametern samtidigt som de andra ytorna på huset. Innan huset släpps loss är orundheten inom tolerans. Men när det släpps loss ur fixturen så släpper de inspända spänningarna så att diameterns orundhet hamnar utanför tolerans. Experiment har utförts på fixturen så att spänningarna i slutväxelhuset minskat vid inspänning och orundheten har därmed hamnat inom tolerans. Skulle vissa experiment kunna tillämpas på dagens produktion så sku...