SYFTE: Syftet med denna uppsats är att föra en analytisk diskussion kring vad som är en lämplig kalkylmodell för val av överbyggnad för en väg i förhållande till Vägverkets mål och verksamhet. Detta huvudsyfte uppnås med hjälp av den metod vi valt samt genom följande två delsyften; - att beskriva Vägverkets mål och verksamhet, - att utreda vilka faktorer som är viktiga att ta hänsyn till vid val av överbyggnad.
METOD: Metoden tar sin grund i investerings- och kalkylteoretisk teori som hjälpt oss att identifiera relevanta områden att undersöka. Dessa har vi undersökt framförallt genom litteraturstudier och diskussioner med insatta personer. Vidare har vi stegvis ur ett kostnadsperspektiv byggt upp en kalkylanalys, där varje steg analyserats utifrån Vägverkets mål.
RESULTAT: Vägverkets övergripande mål är samhällsekonomisk effektivitet. Vägverkets uppgift är att verka för att nettonyttan för Sveriges vägar är så hög som möjligt. För en välutvecklad infrastruktur som Sveriges görs detta genom att sänka kostnaderna för trafikanten och övriga samhället. En vägs överbyggnad påverkar trafikantens kostnader olika mycket beroende på dess tekniska egenskaper. Val av överbyggnad är därför ett strategiskt viktigt val. För att en kalkyl skall utgöra ett bra beslutsunderlag måste den vara anpassad till användarens mål. En kalkyl för val av överbyggnad bör därför innehålla de samhällskostnader som en överbyggnad förorsakar. Om så, kan en optimal standard på en överbyggnad väljas genom en avvägning mellan Vägverkets kostnader och kostnaderna för samhället. Det finns dock stora brister i kunskaperna om de centrala sambanden mellan en överbyggnads egenskaper och samhällskostnaderna. Vi menar dock att även om kunskapsluckorna är stora reducerar detta inte, utan snarare förstärker behovet att...
