Optimization of front Wheel Arch Liner

Nedanstående innehåll är skapat av Mimers Brunns besökare. Kommentera arbete

För ungefär tio år sedan kunde Volvo Cars se att biltillverkare började introducera bakre hjulhus tillverkade av ”non-woven” fibrer eller någon form av laminat vilket idag är högst vanligt. Volvo Cars har också sett att konkurrenter nu börjar utveckla främre hjulhus mer och mer och räknar med en utveckling liknande den för bakre hjulhus. Detta är anledningen till att vi har fått uppgiften att optimera det främre hjulhuset.För utveckling av mekaniska produkter så som bildelar, är en diskursiv metod mest lämpad att följa. Till exempel systematisk konceptutveckling som vi har valt att använda i vårt arbete.Sett ur ett tekniskt perspektiv, visar våra resultat att pentalaminatet som används för hjulhusen på Mercedes Benz S-klass, är det överlägset bästa materialet. Tyvärr ar det ganska dyrt vilket naturligtvis påverkar dess resultat negativt när hänsyn tas till kostnader. När vi även ser till kostnaderna, är faktiskt den rena plasten mycket ekonomisk. Efter bedömning av det totala resultatet, är vi helt övertygade om att Volvo Cars borde koncentrera sig på fortsatta undersökningar av pentalaminat och inleda förhandlingar med olika underleverantörer angående material av denna typ.Angående geometrin, visar Volvo Cars’ sedan tidigare genomförda tester och studier att en splash shield fyll...